La ville, c’est pour les humain-es
Le gouvernement revient à la charge avec son autoroute en milieu urbain. Or, nous n’en voulons pas de cette autoroute, même si elle se cache derrière de jolis noms. Ce que nous voulons, c’est une véritable rue où il y a de la vie. Car la ville, c’est pour les humain-es!
Montréal a cette chance inouïe d’être située dans un archipel d’îles placées au milieu d’un des plus beaux fleuves au monde. Pourriez-vous, s’il-vous-plaît, vous en rendre compte, en haut lieu?
C'est la perspective du boulevard urbain pour un observateur regardant vers l’est à partir de Pie-IX, si le projet voit le jour tel qu’il est proposé actuellement par les autorités. Le coup d’oeil rappelle l’horreur de l’autoroute Décarie.
De plus, Montréal a la chance de posséder des quartiers centraux magnifiques. Tel est le cas, entre autres, des quartiers Hochelaga et Maisonneuve, lesquels se voient pourtant bafoués depuis 30 ans, comme si on refusait d’ouvrir les yeux et de voir qu’il y a là d’immenses richesses et d’infinies possibilités d’avenir.
En faisant cette satanée autoroute, on se prive de tant de ressources qu’il vaut la peine d’en mentionner quelques-unes. Une analyse de Monique Désy Proulx, artiste et résidente du Vieux-Maisonneuve.
La Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame, qui anime un blogue, favorise un renouveau urbain tel que réalisé par de grandes villes tournées vers l’avenir, comme Toronto, Portland, Barcelone, Sidney ou Séoul. Ces villes donnent une place de choix aux transports collectifs et actifs, et valorisent les plans d’eau dont elles bénéficient. Malheureusement, la «modernisation» proposée pour Montréal s’inspire d’un modèle de développement datant des années 1960, quand on cherchait à fuir les villes et à les quadriller d’autoroutes.
Ce que préconise la coalition : une image résolument moderne et à échelle humaine de ce à quoi ressemble une ville du 21e siècle quand elle mise sur la mobilité de ses usagers et sur la qualité de leurs conditions de vie.
