Appel lancé par le comité d’orientation du 5e Sommet citoyen de Montréal
La situation qui prévaut actuellement à Montréal nous interpelle. Ces dernières années, les choix qui ont été faits par les élites économique et politique en faveur d’un développement qui mise sur les grands projets urbains comme ceux de Griffintown, souvent portés en partenariat public-privé (PPP), s’inscrivent dans un mouvement qui tend à la privatisation de la ville et à la gentrification des quartiers centraux. La hausse des prix des maisons et des loyers pousse un nombre de plus en plus grand de ménages vers l’extérieur de l’île. Alors que les condominiums luxueux continuent de pousser comme des champignons, les logements sociaux demeurent insuffisants pour répondre aux besoins de la population. De plus, ce type de développement concède encore une très grande part à l’usage de l’automobile comme en font foi la construction de ponts, le prolongement des autoroutes, la construction de terrains de stationnement souterrain. Or, loin de répondre aux besoins et aux intérêts des Montréalais-es, ce type de développement s’inscrit dans une logique dépassée qui continue à accroître la fracture urbaine, à nourrir les inégalités sociales et l’exclusion. Nous disons d’une seule voix : plus jamais de Montréal-Nord!
Lire la suite "Vers un mouvement montréalais citoyen pluriel, démocratique et non partisan!" »
Voici quelques-unes des images et vidéos soumises au concours d’idées du Comité circulation du Plateau Mont-Royal sur l’impact de la circulation automobile sur la qualité de vie des Montréalais-es.
Dr Fordenstein par Olivier D. Asselin
Deux conceptions du trafic urbain par Louis Philip
Lire la suite "Ma SURvie dans le trafic" »