Le 13 avril, j'ai assisté à la manifestation contre le projet de l'autoroute Notre-Dame. Observatrice intéressée. Le grand tintamarre comme l'avaient appelé les organisateurs s'est transformé en petit fiasco. Peu de monde pour influencer les décideurs qui balayeront du revers de la main ces quelques empêcheurs de tourner en rond. Est-ce pour dire que tout le monde approuve le projet de modernisation de la rue Notre-Dame? Lire la suite.
Bistro Le Porto, Mount Stephen Club, L’Épicier. Si le maire de Ville-Marie, Benoit Labonté, quitte un jour la politique, les restaurants de Montréal vont perdre un bon client. En 2007, il y a flambé 8520$. Un article de Michèle Ouimet.
À l'heure où les grands travaux d'aménagement urbain de Griffintown et la modernisation de la rue Notre-Dame font les manchettes, arrive en librairie Pour une ville qui marche - Aménagement urbain et santé de Marie Demers, une épidémiologiste qui travaille sur la question des habitudes de vie en lien avec l'obésité. Son ouvrage brosse un portrait des conséquences des aménagements urbains "pro-automobile" sur l'environnement, la santé et la société. Obésité, maladies respiratoires et cardiovasculaires, perte du lien social peuvent toutes être reliées au modèle nord-américain de l'étalement urbain. Elle prône une politique urbaine qui multiplierait les lieux favorisant la marche et qui protégerait le piéton.
Le nombre de piétons fauchés par les automobilistes est en hausse à Montréal. Les principales victimes se trouvent parmi les populations pauvres et les enfants. Outremont, Westmount et Mont-Royal, semblent curieusement épargnés. Un hasard? Pas du tout. Les expert-es en santé publique sonnent l’alarme : les investissements routiers devraient être consacrés aux piétons plutôt qu’aux automobilistes. Un article de François Cardinal.
La propreté au centre-ville continue d'être une activité lucrative pour l'arrondissement de Ville-Marie. Huit mois après l'entrée en vigueur du nouveau règlement sur la propreté, plus de 2,000 contraventions ont été distribuées. À ce rythme, c'est 1,2 million $ que récoltera l'arrondissement annuellement. Le zèle déployé par les inspecteurs commence toutefois à exaspérer ceux qui, malgré leur bonne volonté, récoltent des amendes salées. Quand Yasmina El Jamaï a reçu par la poste son billet d'infraction, elle n'avait pas envie de rire. L'arrondissement de Ville-Marie lui réclamait 166 $ pour avoir sorti son sac de recyclage après les heures autorisées. Un article de Jeanne Corriveau.
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S'il y a un point sur lequel le projet de modernisation de la rue Notre-Dame fait l'unanimité, c'est bien contre lui! Il ne se passe pas une journée, depuis que les consultations publiques ont commencé, sans qu'un groupe, un citoyen, une personnalité, une institution n'interviennent contre le projet présenté par la Ville et le ministère des Transports. Personne ne veut voir construire un autre Décarie. Plusieurs craignent que cette transformation bénéficie surtout aux banlieusards qui traverseront le quartier, au détriment des riverains. Selon les données scientifiques les plus récentes, la proximité d’une autoroute dégrade la santé des résidents. Plus les gens sont près, plus ils en souffrent. Un article de Michel Joanny-Furtin.
> Rue Notre-Dame : les réactions
> Une chanson pour dire «Non à l’autoroute Notre-Dame»
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Le gouvernement revient à la charge avec son autoroute en milieu urbain. Or, nous n’en voulons pas de cette autoroute, même si elle se cache derrière de jolis noms. Ce que nous voulons, c’est une véritable rue où il y a de la vie. Car la ville, c’est pour les humain-es!
Montréal a cette chance inouïe d’être située dans un archipel d’îles placées au milieu d’un des plus beaux fleuves au monde. Pourriez-vous, s’il-vous-plaît, vous en rendre compte, en haut lieu?
C'est la perspective du boulevard urbain pour un observateur regardant vers l’est à partir de Pie-IX, si le projet voit le jour tel qu’il est proposé actuellement par les autorités. Le coup d’oeil rappelle l’horreur de l’autoroute Décarie.
Ça y est, voilà venu, en catimini, sans débat public, sans avertissement, le début de la privatisation de l'eau à Montréal. Ce cadeau en forme de PPP du père Noël bicéphale «Tremblay-Zampino», chiffré au total à quelque 423 millions (projetés...), nous arrive pendant les préparatifs du temps des Fêtes. Est-ce là un modèle de «bâillon», version municipale? Drôle de timing, non? Vous souvenez-vous du terme «réingénierie» utilisé il n'y a pas si longtemps au début des balbutiements du Parti libéral? En voilà un bel exemple. La prochaine étape? Un compteur hydrique pour tout le monde, industriel et citoyen. Et même pour les moins nantis. Tous dans le même bateau! Au diable la douche, les bains et le rinçage de dents pour les plus pauvres! Au suivant...
Gaétan Fontaine
